青岛下水道

   一场突如其来的暴雨,让帝都一夜成泽国,全市平均降水量170毫米,为自1951年以来有完整气象记录最大降水量。截至22日17时,在北京市境内共发现因灾死亡37人。

  每到天灾过后,总归又有反思,每当有城市遇上积水,青岛这座“中国最不怕淹城市”总会被拿来作为对比出现。

  京排水集团相关负责人称:目前我们城市的雨水系统都是建在平地上的,下水慢。而这些建筑结构都是建设在高地的。而青岛的雨水系统设计标准是德国人设计的,能应对至少100毫米以上的降水量,当时也花了很多钱,设计标准肯定是比北京高很多。

  “中国最不怕淹的城市,不管下多大的雨,积水从不会没过脚脖子”。 “这得益于上世纪初德国人……

青岛老照片:下水道

青岛下水道

有关段子的传奇

有关段子的传奇

  每当某个城市被暴雨冲击、积水横流时,人们总会想到青岛,它拥有令其他城市羡慕的排水系统,而这从某种程度上来说,还得益于100多年前德国人的手笔。上世纪初,德国人建造的下水道,100年后的今天仍在发挥着余热,这不禁令人称奇。

  网络上流传着这样一个段子:青岛原德国租借区的下水道在高效率地使用了百余年后,一些零件需要更换,但当年的公司早已不复存在。一家德国企业发来一封电子邮件,说根据德国企业的施工标准,在老化零件周边3米范围内,可以找到存放备件的小仓库。城建公司在下水道里找到了小仓库,里面全是用油布包好的备用件,依旧光亮如新。

  这个段子曾在微博、论坛等广泛传播,不少网友大呼德国企业的严谨和认真,然而这个段子并未得到过证实,目前还仅只能够算得上是网友“美好的想象”。

  段子是虚的,青岛排水系统的功能强劲却是真的。

  去年7月2日,青岛暴雨倾盆。当地水文部门录得的数据是:连续降雨21个小时,最强降雨时持续40分钟,降雨量超过100毫米,为近3年来的最强的一场降雨。雨势渐停后,一般道路只用了10分钟左右就将雨水排净,重要低洼地段的积水点,半个小时左右也把水排干了。青岛市排水管理部门对当地排水系统在此次强降雨中表现的评语是 “经受住了考验。”

  青岛的下水道,俨然已成传奇……

青岛是最早实现雨污分离的城市

承载着老青岛的记忆

  在青岛市博物馆,一段水泥管材安然耸立,这便是当时德国人设计的排水管道。这种管道高约80厘米、宽约40厘米,截面呈上宽下窄的鹅蛋形,下面较窄的半部分被贴上了瓷片。据旅德留学博士金山介绍,这样的设计有着独特的匠心:下端较窄的设计,使得水流较少时保持流速和动力,底部刷上的陶瓷非常光滑,使得水流能够快速流过,淤泥也能被一起冲走;而上端宽阔的设计则是为了水流较多时,能够实现快速流过、迅速排水的。

  《胶澳发展备忘录》显示,1900年德国首先提出雨污分流的概念,雨污分流的工程从论证到完工持续了5年之久,德国人显示了特有的耐心。青岛由此成为中国最早实现下水道“雨污分离”的城市。到1905年,青岛区铺设的雨水管道29.97公里,污水管道41.07公里。

  此前,无论雨水和污水,德国人是直排式的,直接加压排放到远海。随着污水的积累,德国开始建立污水收集,并且建立了排水泵站。当年德国市政当局在青岛西部城区共建了5座泵站。

  在青岛的老城区,光滑的马牙石铺成的道路旁,被踩得斑驳的“古力盖”,乌黑发亮。我们仍然能看到德国人留下的“古力”。古力是德语“Gully”的音译,意思是指带有可供人出入井盖儿的地下雨污水坑道。

  曾有一种说法,青岛的下水道里可以开汽车。而据考证,下水道出口的拱形下水道又宽又高,开一辆轿车是没有问题的,往里走了20米左右,下水道出现了两个分出口,都没有主出口那么宽、那么高,分出口也根本容不下一辆车 ,下水道可以开车的说法,对整个德建下水道而言并不成立。

  在雨水管道中,还有一种被称为“雨水斗”的机关。从横截面来看,这种雨水斗呈“h”形。也就是说,雨水进入雨水斗后,脏物被沉淀到左边的“斗”中,而质量较轻的雨水则顺着右边的管道排走。如此一来,杂物既容易清理,也不会造成整个排水管道的堵塞。 与这个“雨水斗”所匹配的,还有一种特制的清除器,形如苍蝇拍。

德国人设计的排水管道

青岛下水道

青岛下水道大图

  • 青岛下水道高清大图

    青岛下水道高清大图
    近日,北京遭遇特大暴雨,全市平均降水量170毫米,为自1951年以来有完整气象记录最大降水量。截至22日17时,在北京市境内共发现因灾死亡37人。每次北京积水,大家就会拿它与青岛比,图为青岛下水道实拍。
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